廣州石化以市場為基礎(chǔ)，效益為導(dǎo)向，積極落實(shí)“增產(chǎn)航煤、壓減柴油”措施，增產(chǎn)高價(jià)值產(chǎn)品創(chuàng)效益。今年前八個(gè)月，航煤產(chǎn)量同比提高了10.12%、柴油產(chǎn)量同比降低了3.79%，不僅增產(chǎn)航煤多創(chuàng)效益900多萬元，而且解決了柴油堵庫問題。
上半年，柴油滯銷嚴(yán)重，廠內(nèi)柴油庫存高企，影響公司原油加工總量的提高，成為公司進(jìn)一步提高效益的“瓶頸”。而隨著航空運(yùn)輸量快速增長，航煤需求旺盛。因此，增產(chǎn)航煤、壓減柴油，不僅可以增加效益。而且能解決柴油堵庫問題，
為增產(chǎn)航煤、壓減柴油，廣州石化計(jì)劃經(jīng)營部門多次到作業(yè)部進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研交流，經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，兩套蒸餾裝置和加氫裂化裝置的航煤干點(diǎn)沒有調(diào)整到位，航煤冰點(diǎn)和煙點(diǎn)還有較大優(yōu)化空間，增產(chǎn)航煤仍有較大潛力可挖。此外，3號蒸餾裝置常壓塔存在航煤和常二線油重度重疊的現(xiàn)象，影響了航煤產(chǎn)量。
在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，廣州石化制定有針對性的優(yōu)化調(diào)整措施，深挖裝置創(chuàng)效潛力。他們根據(jù)不同油種進(jìn)行RSIM模型測算，提高兩套蒸餾和加氫裂化裝置航煤干點(diǎn)，減少柴油產(chǎn)量；優(yōu)化調(diào)整3號蒸餾裝置常壓塔操作，降低航煤和常二線油的重疊度。
上述措施的落實(shí)，每月增產(chǎn)航煤2.5萬噸，減產(chǎn)柴油約2.5萬噸，航煤產(chǎn)量從16.5萬噸/月提高至19萬噸/月。（黃敏清 黃慧錦）