山東驕陽礦用設(shè)備有限公司

鋼筋混疑土道口板，混凝土整體道床
整體道床結(jié)構(gòu)形式：
武漢混凝土整體道床厚度約為450～500 mm，寬度約3m，長(zhǎng)度2.5～4米，也可根據(jù)實(shí)際情況根據(jù)客戶要求定制。道床一般采用C50級(jí)混凝土道床內(nèi)鋼筋按構(gòu)造和工程經(jīng)驗(yàn)布設(shè)，通常在道床底部按220 mm間距雙向布設(shè)Φ14鋼筋或按200mm間距雙向布設(shè)Φ10鋼筋，鋼筋用量約為20～24 t/km。
鋼筋混疑土道口板：
1.荷載為汽20級(jí)混疑土強(qiáng)度應(yīng)不低于C28。每批鋪面板生產(chǎn)時(shí)，物應(yīng)進(jìn)行混疑土塊強(qiáng)度試驗(yàn)。
2.砂子應(yīng)過篩去掉雜質(zhì)，石子應(yīng)水洗出去污物灰塵，水泥失效者不準(zhǔn)使用。
3.鋼采用3號(hào)鋼，要調(diào)直打磨除銹。要下料尺寸準(zhǔn)確;鋼要交叉綁扎，以鋼筋位路準(zhǔn)確。
4.角鋼的勾釘應(yīng)全部與角鋼焊接，不得與鋪面板內(nèi)鋼筋焊接或者綁扎，以免導(dǎo)電。
5.應(yīng)模板尺寸正確。灌注鋼混凝士時(shí)，采用機(jī)械搗固或人工搗固，并應(yīng)混疑士密實(shí)及注意。在混疑士脫模成型后，應(yīng)及時(shí)覆蓋草袋，定時(shí)進(jìn)行淋水養(yǎng)護(hù)工作。
道口施工作業(yè)流程
熟悉相關(guān)規(guī)范→現(xiàn)場(chǎng)勘查→編制施工方案→向業(yè)主單位報(bào)審→現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量、安全交底→按要求施工道口→檢查驗(yàn)收→設(shè)置防護(hù)→道口通行第八章、平交道施工中的安全及防護(hù)措施
1、嚴(yán)格施工計(jì)劃申報(bào)制度，沒有計(jì)劃不準(zhǔn)施工；沒有安全措施不準(zhǔn)施工，沒有調(diào)度命令不準(zhǔn)施工。
2、嚴(yán)格執(zhí)行施工不行車，行車不施工。
3、嚴(yán)格施工等級(jí)把關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控制度。施工現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人、把關(guān)人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。
4、嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)制度。所有施工指派專人防護(hù)，防護(hù)聯(lián)系中斷停止施工。
5、嚴(yán)格施工機(jī)具、材料管理制度。所有鄰近工程線的施工機(jī)械“一機(jī)一人”防護(hù)，所有材料及時(shí)收回，堆放整齊，不得侵線。
6、嚴(yán)格施工應(yīng)急處理程序。發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良和施工安全隱患果斷采取措施，并向列車調(diào)度員（值班員）報(bào)告。
7、施工按封鎖要點(diǎn)計(jì)劃進(jìn)行。
8、施工前聯(lián)絡(luò)員與行車室進(jìn)行聯(lián)系，聯(lián)絡(luò)員與值班室及時(shí)準(zhǔn)確的將施工防護(hù)要求進(jìn)行設(shè)路。工地防護(hù)員得到聯(lián)絡(luò)員的指令后及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車，以工程線行車安全。
9、聯(lián)絡(luò)員以及工地防護(hù)人員經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格。
10、聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知時(shí)進(jìn)行復(fù)誦。
11、有列車通過時(shí)，工地防護(hù)員下達(dá)避車指令時(shí)作業(yè)人員應(yīng)立即下道避讓并隨手將工機(jī)施具、材料一并移出限界之外。
12、工具、機(jī)具等物件不得侵入限界內(nèi)。
13、平交道施工完畢，及時(shí)辦理登銷記手續(xù)，施工負(fù)責(zé)人通知兩端工地防護(hù)員撤除防護(hù)標(biāo)志。
14、平交道施工完畢后，經(jīng)鋪架單位及監(jiān)理單位檢查驗(yàn)收合格，并與鋪架單位簽訂安全協(xié)議，報(bào)監(jiān)理單位和段落指揮部備案后方可啟用。