整體道口鋪面板是一種鋼筋混凝土道口板，包括板體和設(shè)置在所述板體上用于安裝鋼軌的承軌槽，承軌槽為上端開口的燕尾槽，鋼筋混凝土道口板包括板體和設(shè)置在板體上的承軌槽，在所述板體側(cè)面兩端分別設(shè)置有連接鋼板，平交道口結(jié)構(gòu)包括鋪設(shè)在基礎(chǔ)層上的鋼筋混凝土道口板，相鄰鋼筋混凝土道口板之間通過連接鋼板連接成一個整體，在完成板體的安裝后，通過在板體的側(cè)面兩端提前預(yù)埋連接鋼板，將相鄰兩塊板體焊接，使得多塊道口板形成一個整體，確保鋼軌與鋪面，鋪面與鋪面之間具有整體性，杜絕道口鋪面的松動和高低不平，且施工方法簡單，施工方便。
圓曲線鐵路線路鋼筋混凝土整體道口板包括:道口板本體,在道口板本體上輪緣槽；其中輪緣槽包括下部承軌面以及設(shè)置在下部承軌面兩端的斜面,襠肩,襠肩設(shè)置在下部承軌面兩端和斜面的連接處；鏍紋道釘預(yù)留孔,鏍紋道釘預(yù)留孔設(shè)置在下部承軌面上,鏍紋道釘通過鏍紋道釘預(yù)留孔安裝在道口板本體上。圓曲線鐵路線路鋼筋混凝土整體道口板,外型根據(jù)鐵道線路技術(shù)參數(shù)(半徑,超高,加寬),澆制成扇形,其輪緣槽采用扇形燕尾式,鋼軌通過扣件固定在整體道口板承軌槽內(nèi),與線路鋼軌連接,鋪面內(nèi)消滅了有害空隙,穩(wěn)固性大大加強,強度充分提高,確保了機動車,非機動車,行人平穩(wěn),順利地通過道口。
因受地形等條件限制，嚴(yán)禁設(shè)在道岔尖軌處。道口鋪面應(yīng)保持平整耐用，并選用堅固、耐用、平整、穩(wěn)定且易于翻修的鋪砌層。道口的鋪設(shè)不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定者，應(yīng)限期整修、改造。廠內(nèi)、廠外道口的鋪面寬度一般與相交道路的路基面同寬。設(shè)有人行道的道路，道口的鋪面寬度應(yīng)包括人行道的寬度，道路拓寬時，道口鋪面應(yīng)同時拓寬。廠內(nèi)、廠外道口的鋪面長度應(yīng)延至鋼軌外側(cè)0.5～2.0m。道口的鐵路線路應(yīng)設(shè)置護(hù)軌。輪緣槽寬度直線上為70-100mm;曲線內(nèi)股應(yīng)為90-100mm;輪槽深度不小于45mm。護(hù)軌兩端應(yīng)做成喇叭口，距護(hù)軌端300mm處彎向線路中心，護(hù)軌的終端距鋼軌不小于150mm。
本工程實施要點是更換鋼軌及更換混疑土枕及配件，道口間瀝青混疑土施工和碾壓，線路兩側(cè)混疑土板安裝等施工
1、在施工時嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的尺寸和施工技術(shù)要求進(jìn)行施工，必須符合標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的規(guī)定和設(shè)計要求，在施工前首先與相關(guān)單位協(xié)商，盡可能減少對鐵路及公路運輸?shù)母蓴_。確保設(shè)備原有功能、安全和正常使用。
2、線路清篩:道床清篩深度為枕底15公分，寬度為3.1米，清篩徹底，補充石渣。
3、加強對道床的搗固確保道床密實，從而保證道口的穩(wěn)定。
4、線路整修必須嚴(yán)格進(jìn)行線路起道后的紐找、搗固、串道心。
5、道口間瀝青混疑土施工事先聯(lián)系好供貨方，施工時及時送到保證連續(xù)施工，施工時嚴(yán)格按照設(shè)計給出的技術(shù)要求進(jìn)行，并且施工前做好材料的復(fù)檢，合格后投入施工主體并做好養(yǎng)護(hù)，并請甲方現(xiàn)場驗以保證施工質(zhì)量。
6、交付驗收前對線路的整修進(jìn)行全面復(fù)檢、整修，確保線路坰符合規(guī)范要求，表面觀感整齊、平順。
搗固鎬、方枕器、鋼軌打磨機、鋼軌拉伸機、鋼軌鉆孔機、軌縫調(diào)整器、鋸軌機、鐵路工具、鐵路測量儀器、鐵路配件、液壓起撥道機、液壓彎軌器、運軌車
